Tuščias arba pilnai pakrautas tanklaivis priplaukia prie SPM ir prisišvartuoja prie jo, naudodamas vilkiko išdėstymą, padedamas švartavimo įgulos. Tada plūduriuojančios žarnos stygos, pritvirtintos prie SPM plūduro, pakeliamos ir prijungiamos prie tanklaivio kolektoriaus. Taip sukuriama visa uždara produktų perkėlimo sistema iš tanklaivio triumo per įvairias tarpusavyje sujungtas dalis į buferines talpyklas krante.
Kai tanklaivis prisišvartuoja ir prijungiamos plūduriuojančios žarnos, tanklaivis yra pasirengęs pakrauti arba iškrauti savo krovinį, naudojant siurblius krante arba tanklaivyje, priklausomai nuo srauto krypties. Kol neviršijami eksploataciniai atmetimo kriterijai, tanklaivis gali likti prijungtas prie SPM ir plūduriuojančių žarnų stygų, o produkto srautas gali tęstis nenutrūkstamai.
Šio proceso metu tanklaivis gali laisvai judėti aplink SPM, o tai reiškia, kad jis gali laisvai judėti 360 laipsnių kampu aplink plūdurą, visada orientuodamasis taip, kad užimtų palankiausią padėtį, atsižvelgiant į vėjo, srovės ir bangų klimato derinį. Tai sumažina švartavimosi jėgas, palyginti su fiksuotos padėties švartavimu. Blogiausi orai nukenčia į tanklaivio laivapriekį, o ne į šoną, todėl sutrumpėja eksploatavimo prastovos, kurias sukelia per didelis tanklaivio judėjimas. Pasukamas gaminys plūduro viduje leidžia produktui ir toliau tekėti per plūdurą tanklaiviui vėtrungėms.
Šio tipo švartavimui reikia mažiau vietos nei tanklaiviui prie inkaro, nes sukimosi taškas yra daug arčiau tanklaivio – paprastai 30–90 m. Tanklaivis prie švartavimosi plūduro yra daug mažiau linkęs į žuvies uodegą nei laivas, stovintis prie inkaro, nors žuvies uodegos svyravimai vis tiek gali atsirasti viename švartavimosi taške.
mes paaiškinsime procesą išsamiau Tolesniuose straipsniuose sekite mus.
Paskelbimo laikas: 2023-10-13